BP将为朗盛在比利时安特卫普的生产基地提供可持续生产的环己烷。
由朗盛PBT制成的新型汽车柴油发动机系列执行器，该PBT是水解稳定的，允许激光传输焊接。
SABIC的新LNP Thermocomp树脂具有卓越的翘曲控制和激光焊接能力。
金属空心型材可以在传统注塑机上用塑料化合物功能化。
汽车天窗框架由巴斯夫的Ultradur高速比传统解决方案轻60%。
虚拟展览由ST吹塑显示其最新发展的汽车和工业包装
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年度IMDA奖竞赛的获奖者强调了美学、功能、可持续性，甚至是COVID-19防护。
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Lanxess公司生产的6级Durethan尼龙用于韩国汽车制造商的系列生产
朗盛采用高性能热塑性塑料，其热管理理念旨在实现自动驾驶。
这家北密歇根汽车注塑成型公司将投资1150万美元，支持一项新的电动汽车(EV)项目。
德国添加剂供应商Brüggeman和复合剂Grafe联合开发了用于电动汽车的模压和挤压尼龙组件的颜色稳定和成本效益高的eOrange尼龙母粒。
#颜色
熔体设计的Equatemp生产线的热流道衬套现在有一个双区模型。
Chinaplas原计划于2020年推迟、重新安排并最终取消，但本周在深圳举办了一场有3600家参展商参加的现场活动。
Solvay公司的Ryton PPs单层挤压等级对新型波纹管进行了优化。
福特公司与惠普公司合作，将使用过的3D打印粉末和零件重新利用，将它们变成注塑成型的汽车零件。
复合材料Polykemi和其子公司Rondo Plast首次推出了基于pp的新型复合材料和可持续的变体，具有高抗划痕性和紫外线稳定性。
除了速度和质量方面的优势，低压iMFLUX工艺据说还增强了可持续性——减少回收和生物基材料的使用，节约能源，减少废料，并增加了轻量化的潜力。看看发型师对这些“绿色”好处是怎么说的。
#可持续性
高级汽车内部结构部件，如天窗模块是“合作伙伴”Elix Polymers和Polyscope Polymers的目标。
墨西哥的Fynotej公司获得了两项主要合同，使用EconCore授权的Fynocore连续蜂窝面板技术供应汽车主干载重地板
Polyplastics公司认为Duranex PBT和Durafide PPS特别适合用于雷达和相机支架系统的传感器。
Noble Gas开发了一种保形系统，而不是将氢气储存在一个大的圆柱形储罐中
#安全
在年初活动急剧下降后，德国塑料和橡胶机械行业已经进行了调整，2020年的订单仅比2019年水平低3%，而奥地利的恩格尔(Engel)和巴顿菲尔德(Wittmann Battenfeld)看到了北美的亮点。
OEM正在寻找在产品开发和生产中部署这一过程的方法和方法
#铝# GeneralMotors
