2020年路虎卫士的中央地板控制台装饰、前座后板和仪表板装饰采用了Hapsoft PP化合物。


虽然聚丙烯具有广泛的性能和用途,但新一代高性能PP树脂和化合物有两个特点。其一是不仅要与其他商品树脂(如PS和PET)竞争,还要与更昂贵的工程聚合物(如尼龙和PC)竞争。另一个是大力推动可持续性,同时不影响性能。体现这些趋势的新产品包括扩大轻量化机会的等级,如发泡PP、长、短玻璃增强化合物、碳纤维增强PP,以及具有可回收成分或由生物基原料制成的等级。

在过去的几年里,我们报道了PP供应商和化合物收购回收公司,如188金宝搏网页登录北风属阿尔比斯塑料.我们还报道了从生物基丙烷生产PP的进展。目前,Borealis公司正在比利时的两家工厂进行PP的商业化生产,这些PP是基于芬兰Neste公司拥有专利的Nexblt技术生产的可再生原料。去年,莱昂德尔巴塞尔工业公司是第一家使用Nexbtl技术成功并行生产生物基PP和LDPE的公司,目前正在验证这些产品的市场需求。


可持续的页

如前所述,萨比奇公司的Trucircle产品组合包括其新认证的可再生、原始PP聚合物,该聚合物基于第二代、无动物、生物基原料,如木材制浆废料。Trucircle还包括可回收性设计等级,以帮助最大限度地减少废物并鼓励回收,以及机械回收产品和经认证的混合塑料废物原料循环产品。

巴西我是绿色的品牌的PE和PP包括生物基树脂、消费后回收(PCR)树脂,以及混合生物基塑料和PCR产品,尽管该公司尚未生产我是绿色的工业规模的PP。7月,Braskem成为PP回收联盟的主要创始成员,旨在改善美国的PP回收和回收

三家领先的聚丙烯树脂生产商参与了新的和未来的聚丙烯发展-埃克森美孚化工以及两家主要的“工程”合成公司RTP公司. 和阿尔比斯塑料公司。

可重复使用的特百惠EcoStraw和新型饮用玻璃杯均由SABIC认证的圆形PP聚合物制成,该聚合物来源于混合塑料废物的原料。

性能PP汽车和更多

先进的PP汽车材料似乎主导了最新的发展。RTP的一位消息人士说:“随着树脂制造商不断改善纯PPs的性能,复合物可以利用这些改善的等级来推动基于pp的化合物(如TPOs)的性能。例如,新型高流动共聚物PPs实现了越来越好的抗冲击性能和弯曲模量平衡。可通过添加改性剂或矿物填料进一步改善。”

PP、Vistamaxx和粘连业务全球市场经理Olivier Lorge表示,埃克森美孚推出的两个新性能等级都旨在通过更薄、更轻的部件来降低汽车重量,同时保持冲击性能和刚性。用于北美的新实现高级PP7925E1和用于亚太地区的埃克森美孚PP7495E1已设计,以满足各自地区客户的规格偏好。提供100 MFR或更高的流量,两种等级允许有效的模具薄的部分。洛格指出,随着内燃汽车和电动汽车的轻量化目标继续实现,预计在这一领域还会有进一步的创新。

以流行的跨界suv的大型升降门为例,越来越多的跨界suv使用PP/玻璃纤维复合材料,而不是钢。他预计,电动汽车只会扩大PP的进军范围。“转向电动汽车的一个结果是消除了一个高热源,即内燃机(ICE),这使得PP可以取代引擎盖下的工程树脂和金属,也许就像升降机门的例子一样,在引擎盖本身。即使在内燃机车中,缩小尺寸也为PP在进气歧管和发动机罩等应用领域的使用提供了机会。此外,低温led允许在灯罩中使用更多PP,即使它们处于‘全天候’模式。”

PP对尼龙和PC等高成本树脂的挑战越来越大。

SABIC的PP业务全球总监Lada Kurelec指出,该公司的新型无卤阻燃PP化合物具有短玻璃和长玻璃增强,可在苛刻的应用中提供低密度解决方案。该化合物具有良好的耐温性、电气和机械性能,适用于汽车、电气/电子(E&E)、建筑结构和电器的部件。这些材料具有显著的可加工性、机械和电气性能以及较低的可燃性等级。由这些化合物制成的部件用于电气和电子应用,包括电动车辆动力传动系和充电基础设施以及微型断路器、配电箱、连接器、开关和插座、电动工具外壳和建筑结构中的结构件。该产品组合旨在满足连续使用温度在100 C/212 F范围内的材料需求,足以取代尼龙6和66。

SABIC推出了Hapsoft S3615、S3620和S3625 PP化合物,可提供柔软的触觉,并具有良好的抗划痕性,适用于未涂漆、低光泽的应用。这些注塑等级拥有豪华的触觉和抛光,可以帮助制造商减少50%的成本,避免二次操作。应用领域包括汽车内饰、小家电和消费电子产品。

通过最近与葡萄牙的Solaris-Protevs的合作,SABIC为Solaris-Protevs的浮动太阳能电池板系统的注塑浮子提供了一种特殊的PP化合物。这些轻质、高刚度的浮动太阳能电池板可以放置在内陆水面,如湖泊,并可以连接到电网,为城市提供可再生能源。

一种SABIC专用PP化合物被用于塑造Solaris-Protev的浮动太阳能电池板系统的浮子。

阿尔比斯塑料现在在新的Mocom品牌下运营,因为母公司奥托克拉恩集团将其复合业务和树脂分销业务(保留阿尔比斯品牌)分离为两个独立的公司。据全球销售和市场开发副总裁Bernd Sparenberg说,新的和未来性能的PP化合物包括缩小标准PP和尼龙6之间的差距。包括Altech NXT PP,短玻璃化合物具有高刚度,低密度,强大的耐化学性,较低的吸湿性,并在150℃/302 F下热老化2000小时。最近的一个应用的紫外线稳定NXT PP是一个新的大众SUV的后备箱开瓶器。

另一个Mocom高度工程化系列是ALCOMM LB PP化合物,旨在取代反射镜和LED外壳中的PC,如汽车仪表盘中的PC。Alcom LB PP据说能够在密闭空间中分离不同的光源。该材料在0.5mm处的透光率小于0.2%,光反射水平高达97%,流动性好,热稳定性高,强度和刚度平衡良好,尺寸稳定性高,翘曲度低。目前的汽车应用是本田反射器,据说该反射器在薄壁厚度下具有高不透明度、高反射水平和增加的光输出。新的PP化合物还用于电子电器、电器、消费品、医疗保健以及草坪和花园应用。

Mocom还与姊妹公司Wipag(德国塑料回收商)合作,提供可回收成分化合物,包括Altech Eco Near-to-Prime PP化合物,Altech IQ(工业质量)等级,Wipelast PP/EPDM,和Wipaflex PP/PE/EPDM,主要针对汽车

RTP消息人士表示,长玻璃和短碳纤维PP等化合物在汽车设计中非常有意义,因为在汽车设计中,额外的燃油经济性或续航里程是主要考虑因素,比如电动汽车。RTP预计长玻璃PP将进一步增长,因为人们将继续转向更轻、更环保的材料,以替代短玻璃尼龙或PBT等较重的工程化合物。Mocom正在进行后工业再生PP与30%长玻璃的试验。正在进行的一个项目是大众ID3电动汽车的后挡板。

RTP的消息人士说,PP化合物与长玻璃或短碳纤维在汽车设计中有很多意义,以提高燃油经济性或行驶里程,就像电动车的情况一样,例如这种“frunk”组件。

RTP最近还开发了一种新的短碳纤维PP化合物,为更轻的零部件铺平了道路,因为轻量化的需求证明碳纤维的成本是合理的。Mocom还在研究被称为WIC PP的碳纤维PP化合物,用于目前使用高达60%玻璃填充尼龙6的应用。关键是使用姊妹公司Wipag提供的低成本回收碳纤维。回收碳纤维的成本不到优质纤维的10%。其中一个应用是宝马奥迪的填充帽铰链臂,WIC PP 30取代了50%的玻璃填充尼龙6,重量和成本降低了32%。另一个例子是保时捷(porsche)的新型电动Taycan汽车,WIC PP正在取代仪表盘和后备箱支撑梁上的玻璃填充尼龙6和66。

泡沫PP蓄势待发

无论是包装、汽车、建筑还是消费品,传统的固体材料都在向轻质泡沫结构发展。沙特基础工业公司的Kurelec表示,下一代热塑性泡沫解决方案具有更好的尺寸稳定性和刚度,更少的翘曲,是由一系列处于持续发展和创新状态的加工技术生产的。

从历史上看,泡沫应用主要是非晶态聚合物,如PS、PUR和PVC。埃克森美孚的Lorge说,发泡半结晶PP是一种相对较新的产品,尚未获得较大的商业吸引力。上个月,该公司推出了foamable Acquire Advanced PP6302E1,该产品被描述为一种易于加工、可持续的高容量应用解决方案。这种新型高熔体强度(HMS)PP比标准HMS PP泡沫提供高达30%的刚度,在一系列应用中显著降低成本。

在工业包装方面,埃克森美孚公司的Achieve Advanced PP6302E1发泡PP具有韧性和强度,温度稳定性,防潮和耐化学性,重量轻。

PP6302E1可回收利用,减少材料的使用。“随着PS泡沫、VOCs和单体问题日益受到监管,PP6302E1是一种可行的替代品,重要的是,它可以用各种发泡剂在PS泡沫线上加工,”Lorge说。处理器、品牌所有者和oem可以在利用PP特性的同时,从轻量化和绝缘中获得应用机会:

据报道,在食品和饮料包装中,肉类托盘、微波碗/餐盘/托盘、蛤壳和杯子——PP6302E1——具有更好的刚度和更低的成本,以及优异的绝缘性能、良好的可回收性,以及即使在微波炉和洗碗机的高温下也具有持久的耐油脂和防潮性。包装在运输过程中保持内部内容物的温度,并提供舒适的触摸表面。

▪ 在工业包装箱、分隔器和板材中,PP6302E1具有韧性和强度、温度稳定性、防潮和耐化学性以及重量轻。坚固耐用的包装可重复使用,非常适合替代瓦楞纸板,以保护贵重材料。

▪ 在建筑产品中- - - - - -绝缘和混凝土接头- pp6302e1据称具有耐用性和灵活性,便于安装。该产品在广泛的温度范围内具有热稳定性,尺寸稳定性也具有防潮性。

▪汽车零部件--主要衬垫,管道,地板衬垫- - - - - -PP6302E1具有更高的刚度,使制造商能够在减轻重量和提高燃油效率的同时保持性能性能。

在食品包装中,微波性的耐热性更有利于发泡PP而不是PS。

埃克森美孚的Lorge补充道:“对微波性的耐热性仍然是一个关键的区分因素,使发泡PP在食品包装中成为比PS更有吸引力的选择。与纸张相比,PP6302E1提供了实惠的绝缘性能,为包装应用提供了更好的消费者体验。韧性/刚度也有助于产品的耐久性,这样产品就可以重复使用。”

沙特基础工业公司位于荷兰的泡沫创新中心配备了泡沫加工能力和分析设备,使沙特基础工业公司能够开展新的泡沫技术的开发,并与价值链合作伙伴开展合作项目,以减少材料足迹,实现能源和成本降低,并缩短上市时间。Kurelec说:“与客户的密切合作使沙特基础工业公司在各种发泡工艺方面建立了一个庞大的知识库,并开发了专用的、多样化的泡沫组合,适用于几乎所有的最终应用。”

在这些新的泡沫解决方案中,有SABIC PP- ums(超熔体强度)发泡PP树脂。据说它在市场上是独一无二的,据报道,由于有效的加工,它提供了出色的发泡性和潜在的成本节约,并满足严格的行业排放要求。据说它的重量轻和绝缘性能对汽车、包装和建筑具有吸引力。


下一代PP包装

聚丙烯供应商表示,对可持续性188金宝搏网页登录的担忧正在推动注塑刚性包装从PS向PP的重大转变。根据SABIC的Kuralec, PP和PP泡沫与使用浮沉分离的回收系统兼容,因为PP的密度比PS低,这会下沉并有污染PET瓶回收流的风险。

与PS不同,PP的密度较低,可以通过浮沉分离PP和PET进行回收。

SABIC推出了Flowpact FPC75,一种新的无邻苯二甲酸酯PP注塑冲击共聚物。据说这种材料可以为食品和非食品的薄壁包装提供downgauge和更快的处理。

Braskem最近推出了一种新的Inspire热成型等级,可以取代PET。其光学性能与PET相似,耐热性优于PET或PP无规共聚物。它的目标是应用程序,需要一个很大的透明度和耐热性的平衡,如商店和餐馆的预准备和即食的食物。改进的耐热性使这些容器可以在洗碗机中清洗,以便重复使用。

Braskem还拥有一种新的PCR均聚物PP,据说非常适合用于包装、汽车、家庭用品和消费品的合成和使用。

SABIC公司推出了一种用于软包装的新型异相冲击PP。SABIC PP BCT18F适用于蒸煮食品包装中的复合薄膜。最近的客户试验证实,它在所有薄膜挤压工艺,包括铸造,吹制和拉框生产线上都具有非常好的加工和性能性能。此外,该等级在冷冻食品包装的低温(-20℃/- 4f_)下具有很好的抗冲击强度,优于市场上的同类材料。

同样来自SABIC的是高刚度PP 5212P用于BOPP薄膜的标签,磁带和食品包装,如糖果,零食,烘焙食品,干果,意大利面,和新鲜食品包装。其广泛的分子量分布据说可以在高速生产中轻松处理,减少薄膜断裂,最高可达1722英尺/分钟。据报道,它具有优化的MFR和高刚度和屏障性能。

洛格表示,埃克森美孚也在探索现有投资组合的新组合。例如,ExxonMobil PP2252 PP与Exceed XP性能PE的结合提高了吹制薄膜的标准,允许制造具有更高的抗飞落冲击、蠕变改善和减少薄膜收缩变形的薄膜。耐高温和收缩性能为压缩衬垫、热填充包装和站立袋创造了机会。

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